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动车来了!阜宁人坐高铁的日子又近了

作者: 来源: 日期:2018-9-15 23:59:56 人气:2861 加入收藏 评论:0 标签:阜宁高铁

  9月8日上午7:00,阜宁人期待的连盐铁路又有新动态,重联动车组从连云港站一站台出发,在青盐铁路连盐段进行试跑,意味着连盐铁路联调联试工作步入新阶段。动车来了!阜宁人坐高铁的日子又近了!!!

  

动车来了!阜宁人坐高铁的日子又近了


  ▲阜宁东站航拍图

  

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  ▲重联动车组经过阜宁东站

  


  动车组重联

  动车组重联是动车组的一种常见运行方式,即将两列同型号的动车组之间联挂运行,运行前进方向第一列动车组负责操纵。动车组列车重联后由原来一趟列车8节车厢变成16节车厢,对减轻运输压力,提高运能效果具有实际意义,是目前国内、外普遍采用的高铁运行模式。

  

动车来了!阜宁人坐高铁的日子又近了


  本次动车组列车重联试验由连云港站始发,对青盐铁路赣榆北至盐城北间上下行线进行逐级提速试验,将为线路正式开通运行奠定基础。

  连盐铁路建成后,

  向西 连接既有陇海铁路,

  向北 经青连(青岛—连云港)铁路连接青岛,

  向南 经盐通(盐城—南通)铁路、沪通(上海—南通)铁路直达上海,成为构成贯通环渤海、长三角的沿海铁路大动脉。

  未来的阜宁交通,

  纵横交错,四通八达!

  看完连盐铁路的最新进展,

  小编带你再温习一遍

  青盐铁路!

  

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  青 盐 铁 路

  青盐铁路连盐段共设赣榆北、赣榆、连云港、海州、董集、灌云东、响水县、滨海港、阜宁东、射阳及盐城北11个车站。

  


  该项目正线全长234公里。根据初步设计文件,连盐铁路项目主要技术标准为:正线为国铁Ⅰ级,客货兼顾,双线电气化,设计速度200公里每小时。全线采用全立交、电气化、动车组运行,新建车站9座,改建既有车站2座,预留车站1座。

  

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  对于加快推进江苏省沿海铁路通道建设,促进沿线城市间的交流合作和经济要素流动,完善优化路网结构布局,促进区域经济协调发展等具有重要意义。

  期待正式通车的那一天,

  周末叫上小伙伴~

  

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  一起去“承包”那片海!


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