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盐城首条高铁获国家正式批复 设阜宁南、建湖、盐城三个站点!

作者:不忘初心阜宁百态网 来源:转载 日期:2015-8-26 9:51:25 人气:31729 加入收藏 评论:0 标签:阜宁高铁

            盐城首条高铁获国家正式批复 设阜宁南、建湖、盐城三个站点!

  徐宿淮盐高铁在我市境内设三个站:阜宁南、建湖和盐城站。(图中红线为徐宿淮盐铁路)

盐城首条高铁获国家正式批复 设阜宁南、建湖、盐城三个站点!

  徐宿淮盐铁路拿到了“准生证”

  徐宿淮盐高铁项目近日得到国家发改委正式批复。据悉,批复中已明确,徐宿淮盐铁路全线为高速铁路,沿线经9个站,即徐州东、双沟、睢宁、宿迁、泗阳、淮安东、阜宁南、建湖、盐城站。据悉,这条高铁将力争在今年上半年、确保在三季度开工,工期为三年半左右。

  项目投资估算总额为414.9亿元,其中工程投资386.3亿元,动车组购置费28.6亿元。由中国铁路总公司和江苏省人民政府共同出资建设。

  徐宿淮盐高铁全长314公里,盐城段长约72公里,设阜宁南、建湖、盐城站共3个站。徐宿淮盐铁路全线为高速铁路,这将打破盐城不通高铁的历史。目前铁路总公司对徐宿淮盐定位已经由江苏省内的一条城际铁路,变为区域性路网的一部分,甚至是全国干线通道的一部分。这一铁路向西接徐州,经京沪高铁北上可直达北京;向东接淮安和盐城,其中,在淮安可经建设中的连淮扬镇铁路直达苏南,而在盐城,经规划中的沿海铁路可直达上海。一旦建成,不仅大大方便苏北四个城市的往来,还将形成一条重要的区域性干线铁路,进而成为苏北城市群通向外围城市群的客运交通骨干网。

  徐宿淮盐铁路将作为京沪高铁客源分流的第二通道,成为苏北腹地最重要的铁路大动脉之一。现在京沪高铁徐州至蚌埠间的通过能力已经十分紧张,几乎是难以再插入新的班次。徐宿淮盐贯通后,将有大量班车要从徐州分流到徐宿淮盐,为京沪高铁减压。届时,西安、北京至上海的往返火车将可能被分流到徐宿淮盐高铁,从徐州到盐城再到南通、上海。也就是说,在盐城站就可以搭上很多班次的“过路车”。

  批复还要求深化淮安至盐城段建设方案,统筹推进盐城至海安铁路扩能工程前期研究工作。市铁路建设办公室工作人员介绍,盐城至海安铁路扩能工程将有望在明年上半年开工建设,这或将成为盐城的第二个高铁工程。

  项目投资估算总额为414.9亿元,其中工程投资386.3亿元,动车组购置费28.6亿元。由中国铁路总公司和江苏省人民政府共同出资建设。

  徐宿淮盐高铁全长314公里,盐城段长约72公里,设阜宁南、建湖、盐城站共3个站。徐宿淮盐铁路全线为高速铁路,这将打破盐城不通高铁的历史。目前铁路总公司对徐宿淮盐定位已经由江苏省内的一条城际铁路,变为区域性路网的一部分,甚至是全国干线通道的一部分。这一铁路向西接徐州,经京沪高铁北上可直达北京;向东接淮安和盐城,其中,在淮安可经建设中的连淮扬镇铁路直达苏南,而在盐城,经规划中的沿海铁路可直达上海。一旦建成,不仅大大方便苏北四个城市的往来,还将形成一条重要的区域性干线铁路,进而成为苏北城市群通向外围城市群的客运交通骨干网。

  徐宿淮盐铁路将作为京沪高铁客源分流的第二通道,成为苏北腹地最重要的铁路大动脉之一。现在京沪高铁徐州至蚌埠间的通过能力已经十分紧张,几乎是难以再插入新的班次。徐宿淮盐贯通后,将有大量班车要从徐州分流到徐宿淮盐,为京沪高铁减压。届时,西安、北京至上海的往返火车将可能被分流到徐宿淮盐高铁,从徐州到盐城再到南通、上海。也就是说,在盐城站就可以搭上很多班次的“过路车”。

  批复还要求深化淮安至盐城段建设方案,统筹推进盐城至海安铁路扩能工程前期研究工作。市铁路建设办公室工作人员介绍,盐城至海安铁路扩能工程将有望在明年上半年开工建设,这或将成为盐城的第二个高铁工程。


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